スレッド要約
世界最大のEVメーカー、中国BYDが日本市場に軽EV「RACCO（ラッコ）」を投入しました。国の補助金を適用すると実質199万5000円からとなり、100万円台に抑えた価格設定が注目されています。先行する日産サクラとの比較や、日本市場での受け止め方について、スレッドの議論をまとめました。
BYD軽EV「RACCO」の価格と性能：日本市場への挑戦
世界最大EVメーカー、中国BYDの日本法人、BYDオートジャパンが7月28日に発売する軽自動車EV（電気自動車）「RACCO（ラッコ）」の販売価格が214万5000円からになることが、ダイヤモンド編集部の取材で分かった。 最廉価モデル「RACCO 200」のメーカー希望小売価格は214万5000円。国のCEV補助金15万円を適用した実質価格は199万5000円となり、補助金適用後の実質価格を100万円台にギリギリ抑えた。
先行するライバルの日産自動車「サクラ」は国の補助金を適用すると約187万円からとRACCOより低い。 一方、航続距離はRACCO200が210キロメートル、上位2モデルが320キロメートルで、サクラの180kmを大幅に上回る。
そして最も注目されてきたのが価格だ。 国のEV補助金は、国産蓄電池の採用などを評価する制度となっており、日産やホンダには58万円が交付される一方、BYDのRACCOは15万円にとどまる。BYDは日本メーカーより43万円も少ない補助金というハンデを背負いながら、実質価格を200万円未満に抑えたことになる。BYD関係者は「ギリギリ100万円台にした。機能を詰め込んだせいもあって100万円台中盤には抑えられなかったが、
BYDが乗り込んできてライバルが日産とかもう負け確じゃん… 補助金ハンデがあるのに値段はほぼ変わらず車の質は中国の方が圧倒的上 発展途上国ジャップ車じゃハイクオリティな中国車に勝てないよぉ…
この円安で最上位も250やろ？ すげーな
100万円台(199万5000円) 優良誤認にもほどがある
軽自動車のEV（電気自動車）は、エンジンがないため排気量の制限はなく、全長3.4m以下・全幅1.48m以下・全高2.0m以下のサイズ規格を満たしていれば、軽自動車のEVとして扱われます。
こんなのが100万超えるとか馬鹿にしてるよな 日本進出したいなら高くてもせいぜい80万だわ 円安やねえ
よく見ろ 200万やぞ
中国製EVへの懸念と日本市場の特殊性
爆発するからいらない
街で走ってるの見ると笑われるだろうなｗ
見かけたら車間距離空けないと😨
たまに見かけるけどすぐ撤退する企業の車なんてよく買うわって思って見てる
200万の棺桶なんて誰が買うんや？ パヨクか？
夏は爆発の恐怖 冬はバッテリー切れの恐怖 誰が買うん？
すまん、NBOXの方が良くね？ https://i.imgur.com/v1pRUv0.jpeg https://i.imgur.com/jLoxUSJ.jpeg
日本でEVは売れないよ
世界シェアはBYD 中国国内では今は4番手まで落ちてる 中国市場で他の競合他社が凄いのかというとそうでもない EVは中国EVに市場荒らされまくってめちゃくちゃになりそして中国EVも自壊し始めてる状況
EV普及の課題：充電インフラとメンテナンス
賃貸じゃ電気工事も無理だしNBOXの方が良くね？
都内云々言っているやつはこれを理解してないよな 安い賃貸は充電設備とは無縁だし
結構はディーラーが近所にあるかないかじゃね？ フィアット乗ってた時ディーラーなくて苦労したわ
軽EVって今は街乗り限定みたいもんでしょ 軽自動車しか持ってない人たくさんいると思うけどそういう人乗り換えたら気軽に遠出もできないだろうし
実用と言うか日本の車検システムが難関なんだよ BYDの車はワイが使ってる地元の車検屋では受付してくれないから
ワイの地域はまだBYDの正規ディーラーは県庁所在地に一軒しか無いから売れようが無い 何処でも車検整備修理出来ないようでは売れん
充電設備整えないと普通のマンション住まいには買えないわな
田舎の方が需要ありそうなのに都市部しかディーラーがないのはな ならそこらのモータースで軽を買うやろ
EVは田舎に需要が有るって思う人多いがEVは都市部にしか需要がない 田舎の人間はガソリン車とディーゼル車しか買わない
▶ 管理人: BYDの軽EV「RACCO」が日本市場に参入し、その価格と航続距離が話題になっていますね。補助金による実質価格の差や、日本車との比較、そしてEV特有の課題について様々な意見が出ています。特に充電設備やメンテナンスに関する懸念は、EV普及の大きな障壁となりそうです。
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