スレッド要約
ANAが2028年4月からの上級会員制度「スーパーフライヤーズカード（SFC）」の改定を発表し、会員の間で大きな波紋を呼んでいます。これまでの「修行」で得られた永年資格が、年間300万円以上のクレジットカード決済を求める新制度により、一転して厳しい条件に。この「改悪」に対し、ネット上では賛否両論が巻き起こっています。
ANA「SFC改悪」の衝撃！年間300万円決済の壁
全日本空輸（ANA）が4月に、2028年4月から上級会員の制度を改定すると発表し、特典を満喫してきた会員たちから悲鳴があがっている。 上級会員の「象徴」だったのがANAスーパーフライヤーズカード（SFC）だ。SFC会員になると空港のラウンジが無料で利用でき、ANAやグループの航空連合「スターアライアンス」運航便の優先搭乗などのサービスが受けられる特典があり、「VIP気分に浸れる」と人気だった。 これまではANA搭乗時にたまるプレミアムポイントが年間5万ポイントに到達すればSFCの会員の資格を得られ、一度SFCの会員になるとクレジットカードの年会費を支払うだけでずっと会員資格を維持できた。それが、28年4月以降はANAのクレジットカードの年間決済額によってSFCに「PLUS」と「LITE」の2つの区分ができ、空港のラウンジ利用ができるのは「PLUS」会員だけ。そして「PLUS」会員になるためにはクレジットカードやANA Payで年間300万円以上の利用が必要になったのだ。資格を一度取得した人でも、年間300万円以上の利用がないと「PLUS」の会員資格を失うことになる。 ANAはこの制度改定について、「ご利用状況に応じたサービス提供」「サービスをより適切に提供していくため」と説明しているが、多くのSFC会員にとってこの改定は受け入れがたく、SNSにはSFC会員たちの辛辣な言葉があふれている。 〈ANAのSFC改悪で裏切られた〉 〈既存顧客を大事にしない企業に明日はない〉 ■キャンセル待ちしていた他の記者より早く搭乗 記者は仕事柄、年中飛行機で移動しており、SFC会員になったのは随分と前のこと。クレジットカードの古い記録を調べたところ1999年ごろだった。当時はSFCも今のように宣伝されておらず、知らないうちにSFCの条件を満たしており、SFCの入会申し込みの書類が送られてきて初めて空港のラウンジ利用や優先搭乗の特典があることを知り、入会した。 記者にとって最も魅力的だったのは、SFCになると優先して座席の確保ができることだ。事件が突発して現場に駆け付けるときなど、何度もこの特典で助かった。ある事件取材で締め切りが迫り、東京へ急ぐため空港に行くと、先にキャンセル待ちをしていた他の記者が数人いた。だが、私のほうが先に名前が呼ばれ、早いフライトに搭乗できたときはSFCの“威力”を思い知った。 国際線を利用する際には、チェックインで長い行列に並ばずに済んだ。また、今のように空港の搭乗待ちのスペースに電源のコンセントが整備されていないことが多かったので、ラウンジで携帯電話やパソコンの充電ができたこともありがたかった。ほかにも、政治家はプレミアムクラスに搭乗することが大半だったので、“箱乗り”で取材するとき、付与されたプレミアムポイントを使ってアップグレードでき、高い料金を払わず助かったこともあった。 https://news.yahoo.co.jp/articles/736ff8e786be41c95814ff8dedd12da5823072c6
JALに流れてくんのはやめてくれよ
スーパーファミコン最悪だな
300万円利用すればいいだけじゃん
乞食はともかく、300万とかほぼこのカードを専用に使えと言ってるようなもんだからよほどの金持ちでもなかなかそれはしないだろうよ。たかがラウンジのためにそこまでする人がいるとも思えんし大体、金持ちならそこまでするぐらいなら別に無料じゃなくてええわ、となるわな
>>25 金持ちじゃないしJALカードだけど年間300万以上は使ってる メインのカードにすればクリアできる金額
「修行僧」への厳しい視線と「乞食」論争
乞食がファビョってるだけだろw
「修行」wwwwwwwww
空飛ぶ乞食って言われてたよな
乞食だらけでラウンジ混み混みだったからな
乞食ばかりになったらこうなるのは仕方ない どうしても使いたいなら、300万円以上使えばいい
飛行機のってプラプラするだけのクセに修行とか舐めてる 四国88カ所まわってからいってくれるかな
乞食以外は関係ない。 つまり顧客かどうか見極めてるということ。
なにが修行だよ、馬鹿が
修行とか言って貧乏人がせこせこ乗るせいで空席が無くなって座席売り切れてる時あったし一掃されてざまぁすぎる そもそも飛行機にちょっと早く乗れたりちょっと荷物が早く出てきたりで優越感を感じるとかアホすぎ 撮り鉄と同じくらい害悪だったと思う
ラウンジ・優先搭乗の価値と利用者の本音
非会員のワイからすると イキったおっさんをまるごとラウンジに吸い取ってくれるのでありがたかったわ 優先搭乗の時に出てくるけど、イライラしながら乗りこんでくる姿を見ると ワイの周りに生息していない人種だと思ってたわ
そんな資格貰って何が嬉しいのか理解できない
たまにビジネスにアップして くれるくらいがちょうど良い。 ラウンジに居座る乞食は迷惑。
ラウンジはただで飲み食いできるから 民度の低いやつがチラホラ居て ちょっとスラムチックになってたからじゃないの
しょうもない 正直ラウンジにそこまで拘るのが理解できん
ラウンジ以外のサービスはこれまで通り使えるのだから、資格剥奪ではないでしょ。 騒いでる奴はSNSでANAラウンジ自慢したいだけなんじゃないの？ 乗るだけならゲートと荷物の優先があれば十分。
ラウンジでエサむさぼり食って ドヤ顔で優先搭乗して エコノミー席に座ってるハゲ中年 めちゃ格好悪い
いつもビジネスクラスを利用しているから、空港ラウンジを使おうと思えば使える。 でも、ラウンジにいるより、空港の一般のお店や待合席で行き交う人々を眺めているほうがぜんぜん面白い。
会社の経費でマイル貯めてただけの社畜リーマンが 上級顧客気取りでラウンジ占有できなくなっただけでしょ？ ラウンジは本物の上級だけの本物になった
ANAの狙いと今後の影響：真の優良顧客とは
>>28 300万円って家計や事業の決済用ならそんなに高額すぎることもないでしょ クレジットカードの囲い込みに応じる必要があるってのが他にメインのカードがあると庶民には辛い額だけど それよりも、この程度もお金使わない相手に、VIP会員のサービスを提供してた今までがおかしいんだよ
>>42 300万円で月あたり、25万 決済手数料が3%とかだから9万円として 毎年それくらい利益落とせない客は上級ラウンジとか無料で使わせてたら実質赤字になるんだろうから、使いたいなら変なプライド捨ててメインカードにしなよ 永年無料のサービスなんて利益取れない利用者が増えたら続かないんだよ
カードで300万いかない人たちが脱落してくれるなら とてもありがたい
優遇してた人の売上が思った程ではないと
最近は、メガスーパーにせよ百貨店にせよ、前年の決済額に対するサービスに変更しまくってるよな。 まあ、コジキが多いからそうしてるんだろうなあ
まえから思ってたけど、プレミアムクラス乗る人だけ優遇すれば良いのでは？ 上級カード会員だけど、毎回エコノミーの人は上顧客ではないのでは
2年くらい前だったかな、羽田発のTGの深夜便でタイに行く時、ANAラウンジに入ろうとしたら入り口でフリップを見せられて「こちら(PLT)ですか？それともこちら(SFC)ですか？」と聞かれた。もちろんSFCを指差した。ラウンジには入れたけど不快な思いをした。その時からあからさまにSFCの排除に動いていたわけだ。もうANAカードすらやめるの一択だわ。
身の丈に合わないことをしようとするからだよ
▶ 管理人: ANAのSFC改悪は、長年特典を享受してきた上級会員にとってはまさに「裏切り」と感じられるかもしれません。しかし、スレッドの議論を見ると、一般利用者や年間300万円以上の決済が可能な層からは、むしろラウンジの混雑解消や真の優良顧客へのサービス集中を歓迎する声も多く見られました。航空会社が「ご利用状況に応じたサービス提供」を掲げる中で、今後も同様の動きは他社でも起こりうるでしょう。今回の改定は、航空会社と利用者の関係性、そして「上級会員」というステータスの本質を改めて問い直すきっかけとなりそうです。
コメント